Triumph Daytona 660 mit 95 PS: sportlicher Dreizylinder unter 10.000 Euro

Der Reihendreizylinder schöpft mit 95 PS (70 kW) bei 11.250 U/min das Maximum für die A2-taugliche Drosseloption aus. Für 2026 erhält das aktuell sportlichste Modell von Triumph mehrere gezielte Verbesserungen.

Einstellbare Showa-Upside-down-Gabel neu an Bord

Eine der wichtigsten Neuerungen betrifft das Fahrwerk: Die Upside-down-Gabel von Showa an der Front ist nun einstellbar. Sowohl Druck- als auch Zugstufe der „SFF Big Piston“-Gabel lassen sich individuell anpassen. Am hinteren Showa-Federbein bleibt es hingegen bei der Verstellung der Federvorspannung.

Schaltassistent jetzt serienmäßig

Ebenfalls neu in der Grundausstattung ist ein Schaltassistent, der Gangwechsel ohne Kupplungsbetätigung ermöglicht – sowohl beim Hoch- als auch beim Runterschalten.

Marktstart, Farben und Preis

Die überarbeitete Triumph Daytona 660 soll im April 2026 in den Handel kommen. In Deutschland startet sie bei 9.995 Euro und wird mit vier Jahren Garantie angeboten. Zur Auswahl stehen drei Farbvarianten: Schwarz („Sapphire Black“), Silber/Schwarz („Aluminium Silver/Sapphire Black“) sowie Gelb/Schwarz („Cosmic Yellow/Sapphire Black“) – jeweils kombiniert mit roten Akzenten („Diablo Red“).

Weitere Detail-Updates

Zusätzliche Änderungen betreffen unter anderem den Fußbremshebel, der nun aus klar eloxiertem Aluminium gefertigt ist. Außerdem rollt die Daytona 660 ab Werk auf neuen Metzeler M9 RR-Reifen, die laut Hersteller besonders viel Grip bieten.

Bewährte Technik bleibt unverändert

An den grundlegenden technischen Daten ändert sich nichts: Der 660-Kubik-Dreizylinder leistet weiterhin 95 PS, eingebettet in ein Stahlchassis mit bekannten Komponenten bei Fahrwerk und Bremsen. Auch Sitzhöhe (810 mm) und fahrfertiges Gewicht (201 kg inklusive vollem 14-Liter-Tank) bleiben gleich.